'Çılgın Proje' de ilk adım atıldı

Kanal İstanbul kapsamında 3'üncü havalimanı aksında yer alan 5 köye, kamulaştırma tebligatları ulaşmaya başladı. Proje alanındaki 7 maden şirketine de arazileri 3 ayda boşaltmaları için yazı yollandı.

'Çılgın Proje' de ilk adım atıldı
'Çılgın Proje' de ilk adım atıldı
GİRİŞ 02.12.2013 06:38 GÜNCELLEME 02.12.2013 09:54

İstanbul'un çılgın projesi "Kanal İstanbul"un güzergâhı ve güzergâhta yapılacak yeni yerleşim birimlerinin netleşmesinden sonra, 3'üncü havalimanı aksında bulunan 5 köye, kamulaştırmaya ilişkin olarak tebligatlar gitmeye başladı.

Sabah'ın ele geçirdiği resmi yazılar, 'çılgın proje'ye verilen hızlı startı gözler önüne seriyor. Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporunun hazırlanmasından sonra harekete geçen Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ile Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, havaalanı bölgesinde bulunan 7 şirkete ait olan maden sahalarına verilen ruhsatların iptali için de şirketlere 'boşaltın' yazısı gönderdi.

BEKLENEN İZİNLER ÇIKTI

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın talimatıyla, Türkiye'nin önde gelen proje şirketlerinden birisinin hazırladığı 44 kilometre uzunluğundaki "Kanal İstanbul" projesi kapsamında, 325 bin dönüm alan üzerine kurulacak iki şehir ile havaalanı aksında çalışmalar aralıksız sürüyor.

Öözellikle kamulaştırma işlemlerine hız verildi. Hem 'Kanal İstanbul', hem de havalimanı projesi içerisinde düşünülen ve uzun süredir izin almak için çaba sarf eden Milten Holding'e izinler verildi. İzin, Arnavutköy Belediyesi'nin planlarına da işlendi. Havaalanı projesi içinde kalan köylere de yazı gönderildi. Kasım başından itibaren TOKİ İstanbul Emlak Daire Başkanı Ali Seydi Karaoğlu'nun imzasıyla gönderilen yazıda şu ifadeler yer aldı: "Arnavutköy ilçesi Yeniköy köyü sınırlarında kalan gerçek ve özel hukuk tüzel kişilerinin mülkiyetinde bulunan taşınmazların, Başbakanlık Makamı'nın 6 Mayıs 2013 tarihli oluru ile idaremiz adına kamulaştırılmasına karar verilmiştir..."

7 ŞİRKETE BOŞALTIN YAZISI

Proje alanı içinde bulunan yerlerden birisi de maden sahaları... Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı'ndan, bazıları 49 yıllığına kiralanan ve kömür çıkarılan, maden araması yapılan arazilerle ilgili olarak 7 şirkete, 'boşaltın' tebligatı gönderildi.

Şirketlerin maden sahalarında yaptıkları masrafları tespit edilerek bedelleri çıkarıldı. Masrafları tek tek listeleyen bakanlık yetkilileri, "3 ay içinde sahaları boşaltın" diyecek.

"Kanal İstanbul" güzergâhı, Yeniköy- Sazlıdere Barajı-Arnavutköy-Başakşehir- Küçükçekmece Gölü aksında yer alacak. Bölgede kurulacak rezerv alanlarıyla ilgili Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, 4 Mart'ta Devlet Su İşleri (DSİ), Toplu Konut İdaresi (TOKİ), İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile Kanal İstanbul projesinin geçeceği Küçükçekmece, Arnavutköy ve Başakşehir Belediyelerine birer yazı göndererek, güzergâh üzerinde yapılacak 50-100 yıllık yaklaşım planlarıyla ilgili çalışmalarını bakanlığa iletmelerini talep etmişti. Bakanlığa ulaşan görüşlerle bilgiler doğrultusunda yüz bin ölçekli imar planı için düğmeye basıldı.

ARAZİLERİN YÜZDE 80'İ DEVLETİN

Bakanlığın, bu rotayı seçmesinin en önemli nedeni ise kanal aksında bulunan arazilerin yüzde 80'e yakınının hazineye ait olması. Böylece istimlak bedeli ile diğer maliyetler daha düşük olacak. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın 2009'da yapılan yerel seçimler öncesi açıkladığı proje sayesinde, hem Zeytinburnu, Bakırköy, Küçükçekmece, Bağcılar, Esenler, Güngören, Gaziosmanpaşa gibi deprem riski yüksek bölgelerde risk azaltılacak. Maliyet ve hafriyat kolaylığı ile bölgede bulunan arazilerin büyük bölümünün hazineye ait olması da bu rotanın seçiminde diğer nedenler...

KÖYLERDE YAŞAYANLAR FİYATLARI DÜŞÜK BULDU

Havaalanı projesi içinde yer alan Yeniköy, Akpınar, Ağaçlı, Tayakadın ve İhsaniye köylerinde yaşayanlar, arsaların metrekare fiyatının 22 ile 55 TL arasında belirlendiğini görünce büyük hayal kırıklığına uğradı. En çok arazi kamulaştırmasının yapılacağı köylerden birisi olan Yeniköy'de, 400'e yakın haneye yazı gitti. 2011'de Başbakan Erdoğan'ın açıkladığı "Kanal İstanbul" ve "3'üncü havaalanı" projelerinden sonra bölgede arsa fiyatlarının tavan yaptığına dikkat çeken Yeniköy Muhtarı Timur Çevik şöyle dedi: "Havaalanı projesi içinde kalan 5 köy muhtarı ile diğer köy muhtarları biraraya gelerek, durum değerlendirmesi yapıyoruz. Biz ne projeye, ne de devlete karşıyız. Sadece hakkımızın verilmesini istiyoruz. Proje ilk açıklandığında arsaların metrekare fiyatları sahilde 450-500 iç kısımlarda ise 250 TL'ye gidiyordu. O zaman, 'Fiyatlar daha artar' düşüncesiyle kimse satmadı. Gaziosmanpaşa Asliye Hukuk Mahkemesi'ne, bedellerin düşük olduğu gerekçesiyle dava açacağız."

ÇIKACAK HAFRİYATIN YARISI HAVAALANINA DOLGU OLACAK

Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy hattında olmasına kesin gözüyle bakılan 'çılgın proje'nin, 3'üncü havalimanının bulunduğu Karadeniz aksında dev bir liman, Airport City'nin yanı sıra kanalın iki yakasında lüks konutlar, rezidanslar, finans merkezleri, ormanlık alanda villalar, seyir terasları, eğitim alanları da projeye dahil edilecek. İnşaatına başlanılan 3'üncü köprü güzergâhı, Arnavutköy-Karaburun aksından geçip, Durusu, Çatalca bölgesinden Trakya'ya bağlanıyor. Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporlarında da projenin inşaat çalışmaları sırasında çıkacak 5 milyar metreküp hafriyatın yarısının, havaalanı projesinin dolgusunda kullanılacağı hesaplandı. Bölgenin tercih edilmesindeki en önemli nedenlerden birisi Küçükçekmece Gölü, Sazlıdere Barajı'nı da içine alacak olması. 44 kilometre uzunluğundaki projenin sadece 21 kilometrelik bir alanında, ciddi bir hafriyat çalışması yapılacak.

YORUMLAR 7
  • Mustafa Çelik 4 yıl önce Şikayet Et
    Bahadır Rıza Çam. He arkadaşım he. Bir profesörün elli yıl ile bin yıl arasında gerçekleşebilir diyerek tamamen sallamasyon , istemezükçü zihniyetiyle kustuğu palavralara karnımız tok. Kanal projesi Türkiye'nin geldiği noktayı simgeliyor. Ayrıca deprem kuşağı üzerinde yer alan İstanbul'un marmara denizine bakan kıyı şeridi de sağlamlaştırılacak ve şehrin kuzeyine taşınacak. Anadolu yakasında bu iş kentsel dönüşüm ile sağlamlaştırılarak yapılacak, avrupa yakasında ise rezerv bölgelere yeni şehirler kurularak nüfus taşıması ile yapılacak. Hükümeti ayrıca tebrik etmek gerekir 4 sene boyunca proje güzergahını açıklamadılar ve herkes acaba buradan mı şuradan mı diyerek geniş bir alanda arz-talep dengesini şişirdiler. Adam çıkmış diyor ki burasının rayici 400 tl idi devlet 25 tl veriyor. Be ahmak herif, devlet senin arsanın yanına havaalanı yapmamış olsa, kanal geçirmemiş olsa senin tarlanın ne kıymeti var.
    Cevapla
  • Bahadır Rıza Çam 4 yıl önce Şikayet Et
    kanalın zararları. marmaranın oksijeni ciddi bir şekilde düşecek, su alatı hayatı olumsuz etkilenecek. karadeniz'in dibine çöken sülfür marmara'ya akacak, sülfür kokusundan geçilmeyecek ortalık. karadeniz'de dipte çökmüş olan sülfür akdeniz kadar akacak ve akdeniz'i de etkileyecek kanal sonrası ada haline gelen kara parçasında yerlatı sularının yerini deniz suyu alacak.
    Cevapla
  • Ahmet Gül 4 yıl önce Şikayet Et
    YA'ALLAH BİSMJİLLAH, ben AKP ye neden oy vermeyimki ?. Cumhuriyyet kurulduğundan beri2002 ye kadar suni uykuya yatırılmış ülkem, 10 senede kayıpları telafi etti, kendime soruyorum ? gelip giden hükümetler ne yaptı bunca zamandır !
    Cevapla
  • Mücahid BAĞDADİ 4 yıl önce Şikayet Et
    KANAL PROJE AYRINTILARI. Kanal açılmadan Su boruları, telefon kabloları , fiber kablolar, 380/154 kV elektrik kabloları, tüp geçitler, hatta köprüler düşünülmüşmüdür. Yoksa kanal açıldıktan sonramı yapılacak.
    Cevapla
  • alat asim 4 yıl önce Şikayet Et
    İSTANBUL 'A ÖYLE BİR DAMGA BASILMIŞ OLUR Kİ,. 20 000 sene önce oturan da, kıyamete kadar da burası Türklerin yeri ve kanalı olmuş olur.
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle