18 il birbirine bağlanıyor

Türkiye'de 2023 yılına kadar ülke nüfusunun yarısına yakınının yaşadığı 18 il, yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanacak.

18 il birbirine bağlanıyor
18 il birbirine bağlanıyor
GİRİŞ 19.01.2017 12:52 GÜNCELLEME 19.01.2017 15:35
Bu Habere 63 Yorum Yapılmış

Türkiye'de 2023 yılına kadar ülke nüfusunun yarısına yakınının yaşadığı 18 il, yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanacak. Hizmet vermeye başladığından bu yana büyük ilgi gören YHT'lerde bugüne kadar taşınan yolcu sayısı 29 milyonu buldu

Türkiye'de bin 213 kilometre YHT hattı bulunuyor. Ülkede ilk hızlı tren 2009'da Ankara-Eskişehir arasında hizmete girdi. 2011'de Ankara-Konya, 2013'te ise Eskişehir-Konya arasında yüksek hızlı trenlerle yolcu taşınmaya başlandı.

Türkiye, 2009'da tanıştığı yüksek hızlı tren (YHT) teknolojisiyle ulaşımda yeni bir döneme girerken, 2023 yılına kadar ülke nüfusunun yarısına yakınının yaşadığı 18 ilin yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanması hedefleniyor.

Hizmet vermeye başladığından bu yana büyük ilgi gören YHT'lerde bugüne kadar toplam 29 milyon yolcu taşındı.

PROJELERDE SON DURUM

Türkiye'nin 2023 hedefleri kapsamında 25 bin kilometre demiryolu uzunluğuna ulaşılması öngörülüyor. Bunun 3 bin 500 kilometresinin yüksek hızlı, 8 bin 500 kilometresinin ise hızlı tren hatlarından oluşması planlanıyor.

Tamamlanan ve yapımı devam eden yüksek hızlı ve hızlı demiryolu projelerinin merkezi Ankara olacak. Başkent'ten İstanbul, Sivas, İzmir, Eskişehir ve Konya gibi illere yüksek hızlı trenlerle seyahat yapılabilecek.

Sivas, Ankara ve İstanbul'a hızlı trenle bağlanacak. Ankara-Sivas arasındaki seyahat süresi 12 saatten 2 saate, İstanbul-Sivas arasındaki seyahat süresi ise 5 saate inecek.

Bursa-Ankara ve Bursa-İstanbul arasındaki seyahat 2 saat 15 dakikaya düşecek. Bursa-Bilecik (Osmaneli) Hızlı Demiryolu Projesi kapsamında Bursa-Yenişehir kesiminin altyapı inşası devam ediyor. Yenişehir-Bilecik (Osmaneli) kesiminin inşasına ise bu yıl başlanacak.

Türkiye'nin en büyük 3 şehrinden ikisini buluşturacak Ankara-İzmir YHT Projesi Ankara (Polatlı)-Afyonkarahisar ve Afyonkarahisar-Uşak (Eşme) kesiminde altyapı yapım çalışmaları ile Eşme-Salihli ve Salihli-Manisa kesiminde altyapı ihale süreci devam ediyor. Manisa- İzmir (Menemen) kesiminde alt ve üstyapı işleri için sözleşme imzalanarak çalışmalara başlandı. Proje tamamlandığında Ankara-İzmir arasında demiryoluyla seyahat süresi 14 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek.

Yüksek hızlı tren projelerinin yanı sıra hızlı tren projeleri de tüm hızla sürüyor. Sivas-Erzincan hızlı demiryolu projesinin ilk etabının yapım ihalesi gerçekleştirildi.

Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren projesinde Konya-Karaman ve Adana-Gaziantep arasında inşaat çalışmaları, diğer bölümlerde ise yapım ihale çalışmaları devam ediyor.

Bilecik- Bursa, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu ve Konya-Karaman, Sivas-Erzincan hızlı demiryolu hatlarıyla kısa vadede ülke nüfusunun yarısına yakınının yaşadığı 18 il yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanacak.

Hızlı ve yüksek hızlı tren hattı projelerinin tamamlanmasının ardından kentler arası hedeflenen seyahat süreleri şöyle:

HIZLI VE YÜKSEK HIZLI TREN HATTI SEYAHAT SÜRESİ

Ankara-İstanbul 3 saat

Ankara-Bursa 2 saat 15 dakika

Bursa-Bilecik 45 dakika

Bursa-Eskişehir 1 saat 5 dakika

Bursa-İstanbul 2 saat 15 dakika

Bursa-Konya 2 saat 40 dakika

Bursa-Sivas 4 saat 15 dakika

Ankara-Sivas 2 saat

İstanbul-Sivas 5 saat

Ankara-İzmir 3 saat 30 dakika

Ankara-Afyonkarahisar 1 saat 30 dakika

Konya-Karaman 40 dakika

Ankara-Karaman 2 saat 10 dakika

İstanbul - Karaman 4 saat

YORUMLAR 63
  • cengiz 7 yıl önce Şikayet Et
    samsun nerde Karadeniz üvey evlat
    Cevapla
  • birisi 7 yıl önce Şikayet Et
    Sivas yolu 2015'te açılacaktı, 2017 oldu sonra 2019 oldu. Yakında 2021 olur. Hala İstanbul-Ankara arası komple yeni hat değil. İstanbul'da şehir içindeki hazır yolun raylarını yenilemek için kapattılar. Yıllardır kapalı, inşaata yukarıdan bakıyorum hala yollarda ray dahi yok. Bu hızlı tren işini İBB'ye verseler daha başarılı yürüyecek.
    Cevapla
  • Kazım YILDIRIM 7 yıl önce Şikayet Et
    Doğuy ve güney doğudan gelen yolların birleştigi yer MALATYA, MALATYADAN Akdenize,Sivas üzerinden Karadenize ve İçanadoluya, Vandan Edirneye kadar giden yol MALATYADAN geçer.neden MALATYA ve çevresindeki biçok iller hızlı trenden faydalanamıyor, bir Erzincan faydalanıyor.düşünmek lazım. Bizim sayın vekillerimiz biz sonada kalsak olurmu diyorlar. Lütfen millet adına, güzelim Malatya adına ilgilenmelerini bekliyoruz.saygılarımla.
    Cevapla
  • Jetli 7 yıl önce Şikayet Et
    Adıyaman il değil zaten Adıyamanda kömürlü tren bile göremedik... Heyecanla bakmıştım...
    Cevapla
  • Mucurlu 7 yıl önce Şikayet Et
    Kırşehir her zaman ki gibi boynu bükük helal olsun ne diyelim. Dünya tarihinde il iken ilçe yapılan hacıbektaş ilçesi iken nevşehire verilen ahi lerin diyarı Şeyh edebalinin memleketine helal olsun şartsız destek veren memlekete hizmet işte bu olsa gerek. Tek şuçumuz ülkemizi sevmek sevmeyen malumunuz bir çok ile yapılanlar ortada. Tek kelime helal olsun
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle