Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro hattı için tarih belli oldu

Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro hattında kasım ayında ilk sinyalizasyon test sürüşlerini başlatacağız" dedi.

GİRİŞ 06.09.2021 12:59 GÜNCELLEME 06.09.2021 14:34
Bu Habere 15 Yorum Yapılmış

Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüpsultan-İstanbul Havalimanı Metro Hattı projesi Kağıthane İstasyonu’nda incelemelerde bulundu.

Ulaştırma Bakanlığı olarak İstanbul’un altyapı ve ulaşım alanındaki gelişimine büyük bir önem verdiklerini söyleyen Karaismailoğlu, "Yatırımlarımızı, yalnızca bugün için değil, gelecek kuşaklara da hizmet edecek şekilde tasarlayarak bir bir hayata geçiriyoruz. Özellikle toplu ulaşımda son günlerde yaşanan sıkıntılar, İstanbul’un ulaşım meselesinin, birilerinin keyfine bırakılacak bir konu olmadığını bir kez daha gösterdi. Milletimiz müsterih olsun; bizim ne İstanbul’un ne de tek bir vatandaşımızın mağdur edilmesine tahammülümüz olamaz" diye konuştu.

İstanbul’da 103.3 kilometrelik raylı sistem inşaatının devam ettiğini belirten Bakan Karaismailoğlu, şunları söyledi:

"İşletmede olan 80 kilometrelik raylı sistem hattı ile birlikte Bakanlığımız tarafından İstanbulluların hizmetine sunulan raylı sistem uzunluğu toplamda 183,3 km’ye ulaşacak. Bugün itibarıyla İstanbul’un raylı sistem ağının toplam uzunluğu 251 kilometre; ayrıca yapımı devam eden 7 ayrı metro hattımızın uzunluğunun toplamı 103,3 kilometredir. Projelerimiz tamamlandığında, İstanbul’un raylı sistem uzunluğu 354,3 kilometreye yükselecek. Mega kentte Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın sorumluluğunda devam eden ve toplam uzunlukları yaklaşık 103,3 kilometre olan 7 raylı sistem projemiz var. Bunlar Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro hattı, Küçükçekmece-Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metro hattı, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro hattı, Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metro hattı, Başakşehir-Çam Sakura Hastanesi-Kayaşehir Metro hattı, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Raylı Sistemi ve Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Dönüşüm Projeleridir. Projelerimizin hepsi tamamlandığında, İstanbul’un raylı sistem hattının yarısından fazlası Bakanlığımız tarafından yapılmış olacak. Bu gurur, ‘hizmet siyaseti’ yolundan bir an olsun ayrılmayan bizlere nasip olacak inşallah."

Havalimanı metro hattı ile ilgili son durumu da paylaşan Karaismailoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

"Hava yolu trafiğinde küresel bir “hub” olma iddiamızı destekleyen İstanbul Havalimanımızla birlikte Göktürk , Kemerburgaz, kağıthane, Beşiktaş a ulaşan 37,5 kilometre uzunluğundaki bu metro hattımız, 9 istasyondan oluşuyor. Projemizde bugüne kadar; 76 bin 509 metre tünel açarak, tünel çalışmalarımızı tamamladık. 1 milyon 518 bin 322 metreküp beton dökerek, beton işlerinin yüzde 97.5’ini bitirdik. 74 bin 20 kilometre ray montajı yaparak, bu işleri de yüzde 96,6 oranına ulaştırdık. İstasyonlarımızda 154 bin 448 metrekare kapalı alan oluşturduk. Aynı anda 10 adet TBM ile Türkiye’nin en fazla tünel açma makinesi kullanılan projesini yürüttük. Son TBM’in çalışmalarını 10 Mayıs 2020’de tamamlayıp, Gayrettepe istasyonuna ulaştık. 8 Eylül 2020’de ilk trenlerimizi raylara indirdik. Kasım 2021’de de, bu noktada, ilk sinyalizasyon test sürüşlerini başlatacağız. Bizi gururlandıran başka bir husus da araç temininde maksimum oranında yerlilik şartı uygulamamızdır. Metro hattımızda kullanılacak 136 aracın en az yüzde 60 oranında yerli olacağı projede, yerli motorlar da kullanılacak. Metro hattımız, ince işleri devam eden Kağıthane İstasyonu’muzda yüzeyden Kabataş-Mahmutbey Metro Hattı’na entegre olacak. Gayrettepe istasyonunuzda da Yenikapı-Taksim-Hacıosman metrosuna entegre olacak. Ayrıca yapımı bakanlığımız tarafından devam eden Arnavutköy, Başakşehir, Halkalı metrosu ile Küçükçekmece Marmaray a kadar devam edip metro hattımız 70 Km ye ulaşacak. Hattımızda işletilecek trenler, önce otomatik, ardından da sürücüsüz çalışacak ve saatte 120 kilometre gibi rekor bir kentiçi raylı sistem hızına ulaşacak. Yani ülkemizin en hızlı metrosu olacak Tek yön yolcu kapasitesi saatte 38 bin 400 olarak planlanan hat üzerinden günde 600 binin üzerinde yolcu taşınacak. Projenin toplam ilerleme oranının yüzde 91,86olduğunu memnuniyetle ifade etmek istiyorum."

Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun açılmasıyla ciddi bir tasarrufun da sağlanacağına dikkat çeken Karaismailoğlu, "Şöyle ki, metro hattının tamamlanmasıyla birlikte 2022-2041 arası işletmesinde, karayolu bakım ve işletmesi açısından 45 milyon 133 bin euro, çevreye ve sağlığa duyarlı politikalarımıza uygun olarak, hava kirliliğinin azalması ve çevreye katkı açısından 247 milyon euro, zaman bakımından da 2 milyar 312 milyon euro kazanç elde edilecek. Metro hattımızın 20 yıllık işletme vizyonundaki ekonomik getirisi yaklaşık 2 milyar 639 milyon euro olacak" diye konuştu.

İstanbul’da metronun yeni simgesi!

İSTANBUL'DA METRONUN SİMGESİ DEĞİŞTİ

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Twitter hesabından yaptığı paylaşımda İstanbul'da metronun simgesinin değiştiğini duyurdu.

KAYNAK: İHA
YORUMLAR 15
  • haha 3 ay önce Şikayet Et
    koskoca bakanlık büyükşehir ile uğraşıyor. kuyruk acıları varr
    Cevapla
  • ali 3 ay önce Şikayet Et
    İktidara çok kızıyorum. Hükümet İBB nin işini yapsın, onlarda parayı fetö ve pkk lılara aktarsınlar. Besle kargayı oysun gözünü. İBB inşallah buraya ya beton döker yada kendisi yapmış gibi açılışını kılıçdaroğluna yaptırır.
    Cevapla
  • haha 3 ay önce Şikayet Et
    askjdhaskjdhdhasdhkas sesli güldüm
    Cevapla
  • Ter 3 ay önce Şikayet Et
    Ülke ateist deist komunist alkolik fuhuş doldu onlara el atın
    Cevapla
  • Mehmedi 3 ay önce Şikayet Et
    Çok iyi ama biraz gecikti.Taksilerin esiri olduk.Bir an önce açılır inşAllah.
    Cevapla
  • Selçuk 3 ay önce Şikayet Et
    Abi LAF yapın LAF beyinlere iyi gelir :) Ne yapıyorsunuz metroyu köprüyü yolu. Hiç olmazsa zaar pahalı demez. LAF bedava. İyide abi bu ülkede iş adamları var, nakliyeci var otobüs firmaları var, vakti nakit olan iş adamları holdingler var yeni yollardan en çok bunlar geçiyor parayı bunlar ödüyor. Vergidede en fazla parayı bunlar ödüyor. Alternatif diye bir yol var zaar eski yoldan gitsin ne işi var yeni yolda? İş adamı zaarlamı uğraşsın sinyal vermesini bilmez hızını bilmez altındaki arabayı bilmez kaç hızla gidileceğini bilmez. Yapılan hizmetin anlamını bilmeyen şapşal çok.
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle