Trafiğe 'ay yıldızlı' çözüm

İzmir Körfez Geçişi Projesi kapsamında yapımı öngörülen, ay ve yıldız motiflerinin  kullanılacağı 800 metrelik yapay ada, hem trafik sorununa çare olacak hem de  kente yeni bir simge kazandıracak.

AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, Ulaştırma, Denizcilik ve  Haberleşme Bakanlığının İzmir Körfez Geçişi Projesi, kentin ulaşım sorununa çözüm  sağlamasının yanında yeni bir simgeyi de kente kazandıracak.

Projeye göre kuzeyde yer alan çiğli'den başlayarak 4,2 kilometrelik  köprüden gidecek hat, İzmir Körfezi'nde oluşturulacak ay ve yıldız motifli yapay  adanın üzerinde 800 metre ilerledikten sonra 1,8 kilometre uzunluğundaki batırma  tüp tünelle körfezin diğer yakasındaki inciraltı'na ve Çeşme otobanına  bağlanacak.

Böylece Çiğli ile Narlıdere arasında sahil yoluyla yaklaşık 65-70  dakika, çevre yoluyla ise 45 dakikalık yolculuk süresi, 10 dakikaya inecek.  Ayrıca kentin iki yakasındaki en yoğun yerleşim bölgeleri olan Mavişehir ve  Üçkuyular semtleri, 16 kilometrelik hatla tramvayla birbirine bağlanmış olacak.

İzmir Ticaret Odası Başkanı Ekrem Demirtaş, AA muhabirine, kent  nüfusunun giderek artmasına paralel olarak trafiğin günün her saatinde sıkışmaya  başladığını, bunun da İzmirlilerin yaşam kalitesini bozduğunu dile getirdi.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'ın, İzmir  Körfez Geçişi Projesi'ni kısa sürede başlatmasında büyük fayda gördüğünü ifade  eden Demirtaş, şunları söyledi:

"İzmir'de trafik şu an tamamıyla durmuyorsa bakanımızın  yaptıklarıyladır. Binali Yıldırım bakan olana kadar, 1976 yılında 51 kilometrelik  planlanan çevre yolunun sadece 11 kilometresi yapılmıştı. Binali Bey'in bakanlığı  sonrası çevre yolu tamamlandı, hatta Menemen'e doğru devam ediyor. Otoyol sadece  İzmir-Çeşme arasında vardı, Aydın'a bağlandık, İstanbul veAnkara'ya  bağlanıyoruz. Binali Bey'in hizmetleri, Körfez projesiyle taçlanmış olacak.  Projenin, hemen ve mutlaka yapılması gerekiyor."

PLAJ YAPILABİLİR

Demirtaş, proje kapsamında körfezde ada oluşturulacağına işaret  ederek, "İzmir'in içinde denize girilemiyor. Bu ada, özellikle orta ve dar  gelirlilerin denize girebileceği, plajların oluşturulabileceği, inanılmaz güzel  ve ender yerlerden biri haline gelebilir" dedi.

Yaklaşık 20 yıldır körfez geçişinin yanı sıra körfez kanalının bir an  önce açılması gerektiğini dile getirdiğini anlatan Demirtaş, şöyle devam etti:

"Yenikale'den Alsancak Limanı'na kadar olan mesafe 11 kilometre.  Buranın derinliği de yaklaşık 10 metre. Oysa yeni kuşak konteyner gemileri ve  kruvaziyerlerin girebilmesi için 14 metre derinlik gerekiyor. Onun için buranın  250 metre genişlikte 15 metre derinliğine taranması lazım. Aksi halde İzmir  Limanına büyük gemiler giremez."

Demirtaş, bu projeyle ilgili en büyük sorunun, ÇED raporunun alınması  olduğunu ifade ederek, "Şu an proje, çevre bakanlığı Mekansal Alanlar Genel  Müdürlüğünde bekliyor. Projenin Çiğli bölümü için sorun olduğu ifade ediliyor.  'Sulak alan' demek, 'el sürülmeyen alan' demek değildir. Sulak alanlar, kentin  ihtiyacı için gerekli olduğunda kontrollü kullanılabilen alanlardır ki bu  projenin engel olduğunu sanmıyorum. ÇED sürecinin de bir an önce tamamlanıp bu  projenin de en kısa zamanda başlaması İzmir için gerekli" diye konuştu.

AK Parti İzmir Milletvekili Atilla Kaya da 2011 yılında Binali  Yıldırım öncülüğünde İzmir'in önüne vizyon olarak koydukları "35 İzmir, 35 Proje"  kapsamında 8 projenin tamamlandığını hatırlattı.

İzmir Körfez Geçişi Projesi'nin, İzmir'in marka değerini yükseltecek  en önemli projeler arasında gösteren Kaya, şöyle konuştu:

"Proje, İzmir'e ciddi kazanımlar getirecek. Şehrin en büyük sorunu,  trafik. Proje, ilk planda süreyi azaltmayı ve trafiği rahatlatmayı amaçlıyor.  Hemşehrilerimizin yüzde 80'e yakını projeye destek veriyor. Tüm İzmirlilerin  projeye sahip çıkmasını istiyoruz. Güzel İzmirimizin körfezine gerdanlık gibi çok  güzel görüntü verecek. Özellikle ortadaki yapay adayı, ay ve yıldızla  perçinliyoruz, havayoluyla gelenler görecek. İzmir'in yüz yıllarca simgesi  olacak. Binali Yıldırım öncülüğünde ortaya koyacağımız bu eserin, neredeyse tüm  İzmirliler'in oluruyla uygulanmasını istiyoruz."

Kaya, İzmir'de yaptıkları tüm projelere karşı olan kesim bulunduğuna  değinerek, "Bunlar, aslında İzmirlilere karşı. Konak Tüneli'ne de aynı kesimler  tarafından çok ciddi tepki vardı, yapılmaması için mahkeme mahkeme dolaştılar. Bu  projeyi mayıs sonu itibariyle tamamladık ve 10 ayda, 6,5 milyon araç tüneli  kullandı. Bu projeye ilişkin de İzmirliler ne istiyorsa onu yapacağız" diye  konuştu.

Kaya, İzmirlilerin projeye sahip çıkmasıyla ÇED sürecinin çok kısa  sürede tamamlanabileceğini belirterek, "İzmir, hep İstanbul'un ardından ikinciydi  ancak ne yazık ki son 20-25 yıllık süreçte 4-5'inciliğe geriledi. Projelerimizle  İzmir, yine kısa sürede İstanbul'un arkasında ikinci sırada yerini alacak"  ifadelerini kullandı.